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不买路虎发现的原因居然是它?这些汽车设计颠覆你对传统的认知
作者:admin 发布日期:2018-08-06

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  说实话偏置牌照设计都不算什么,毕竟这还没有破坏车身结构,相比之下,偏置车门看起来就足够“奇葩”了。于2011年上市的现代飞思可以说是当时极为热门的车型,并不是因为它的性能或者操控有多么给力,而是在于它采用了极为个性的“1+2”式不对称车门设计,通俗来讲就是指:后排乘客只能从右边下车,因为左边只有一个车门。

  “对于一部分海外市场,中国自主汽车品牌的地位很高。奇瑞的同行告诉我,当时奇瑞东方之子在伊朗的价格都快和奔驰差不多了。”安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者表示,他认同牟刚对于新兴市场潜力的看法,不少国家的汽车消费者还是很认可中国制造的。

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  智利《信使报》近日援引智利全国汽车协会发布的年中报告表示,2018年上半年,中国制造汽车在智利销售3万多辆,占该市场15.6%的份额,首次超过韩国和日本制造汽车,居智利市场销量榜首。虽然中国制造汽车包括了一部分合资品牌,比如上汽通用的雪佛兰,但据上述报告,中国自主品牌车型也大放异彩,比如奇瑞、江淮和长安的销量均突破3500辆。

  当然采用偏置牌照设计的不仅仅有阿尔法罗密欧一家,就连新款路虎发现5也赶来凑热闹了。不吹不黑,从发现5发布至今,有无数逛路虎经销商的意向顾客在看到发现5的屁股后都摇头走人,可谓是给路虎总设计师不太灵光的脑回路来了一记响亮的耳光。

  说到不对称设计,葫芦侠首先想到的就是这款号称“意大利女神”的阿尔法罗密欧Giulia了,这款外形和名字一样浪漫的中级轿车几乎让所有人在看过后都产生了狠掏40万入手的冲动。但估计是因为Giulia实在太漂亮了,因此设计师在设计它的倒三角中网时就根本没有考虑过车牌的感受,直到在定型的时候才发现车牌没处放了,索性装在大灯下方好了。

  中国汽车企业自2007年以来陆续进入智利市场,产品越来越为智利消费者所喜爱。奇瑞汽车智利代理商经理乌戈·卡斯特罗(HugoCastro)说,智利的中国汽车客户体验良好,智利消费者相信中国汽车可靠。华晨和北汽品牌代理商主席兼首席执行官里卡多·莱斯曼(CaddoRaisman)说,中国汽车销量提升的主要原因是质量提升。

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  除了上面所讲到的车型外,一向强调“对称为美“的观致汽车也计划于2019年推出一款非对称设计的电动超跑。对于这款外形极为科幻的新车,你是否对它充满期待呢?

  其实除了不对称车门以外,日产的脑洞设计师还设计过一台不对称车顶的车型,你没看错,它就是在日本市场大名鼎鼎的Cube。Cube在外观上采用了“新立方设计”风格,除了拥有超大的内部空间外,它的另一个特色就在于尾部的不对称造型。这种造型虽说看起来有点“奇葩“,但是好处在于尾门采用了侧开的方式,这就意味着在极其狭窄的停车库里,也可以非常方便的启关尾门,拿取货物。只是这种设计必然会增加车辆的制造成本,甚至还可能影响到车身的空气动力学。

  智利虽然不为许多国人熟悉,也没有自身的汽车工业,但智利自由化改革后人均GDP已超过2万美元,开放的零关税政策吸引了来自全世界超过60个的汽车品牌,日系、德系、美系、韩系等主流国际品牌无一缺席,中国品牌也有奇瑞、长城、吉利、比亚迪、东风、江淮等。竞争异常激烈。

  共享无人电桩仅仅只是EVA.IO项目中的一个实施案例,随着项目进展,Patrick正带领着团队成员在不断的开发和探索新的实例。

  当然,一千个哈姆雷特会有一千种答案,不同的答案也没有高下之分,因人而异,不过今天小编要和大家谈的是关于价格。

  对于中国奇瑞等中国自主汽车品牌而言,进军智利市场直到现在取得成绩可谓种瓜得瓜,种豆得豆。早在2016年的3月10日,中国自主汽车品牌奇瑞汽车就在智利首都圣地亚哥隆重举行了艾瑞泽5新车上市发布会,开启了该车型全球上市的大幕,艾瑞泽5也成为第一个全球同步上市的中国品牌车型。“中南美是奇瑞最重要的海外市场,而智利又是中南美洲最发达的经济体,因此海外首发选择了智利。”时任奇瑞副总经理的何晓庆说。

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  关于这个设计,官方给出的解释是为了方便靠路边的人上下车,但摸着良心说,你这样做真的不是为了追求个性?在今年亮相的第二代飞思上,现代依旧保留了这个奇特的三门造型,同时在外感上变得更加凌厉。实话来说,新款飞思外型确实好看,但要接纳它,你首先得治好自己得“强迫症”。

  比如在国内一线城市销量不尽如人意的力帆汽车,目前力帆的产品已出口到全世界117个国家和地区,在海外投资建设了10座工厂,9个直销服务公司,30个办事处,有4000名外籍员工,力帆汽车出口约占总销售收入的40%~60%,占中国自主品牌汽车出口总量的7%,力帆汽车出口的利润已经是其在国内利润的3倍之多。

  不过在汽车界敢于大秀不对称设计的车企也绝非法国DS一家,比如下面这些车型,在某些意想不到的地方竟然与X E-Tense有过之而无不及……

  中国汽车企业在智利的成功并非孤例,在亚非拉以及俄罗斯等各新兴汽车市场都有中国自主汽车品牌的身影,其中有些品牌甚至取得了比在中国国内市场更大的成功。

  一向沉着冷静的德国人估计也看不下去了,这家名为Startech的德国小改装公司提供了一个堪称完美的解决方案。他们给发现5的牌照框位置设计了一个大号的卡槽,把这个装置塞进现有的牌照框之后你就会发现整台车的尾部造型都变得对称了!国内万能的某宝,还不抓紧时间来一波同款?

  “政治动荡、经济下行等客观因素都会影响到奇瑞在当地市场的表现,像委内瑞拉、巴西等市场都经历了不稳定时期。”奇瑞国际公司中南美区总经理张升山坦言。

  一直以来,法国车在设计上都给人一种极其超前的感觉,这种对超前概念的理解不单单局限在外观上的出类拔萃,有时甚至还会改变人们对于传统汽车设计的固有认知。当葫芦侠第一次看到DS这款X E-Tense概念车时,就被这种极为夸张的非对称式设计深深折服,它的整体设计风格极具大胆和激进,车身采用闻所未闻的75:25比率设计,可以说X E-Tense的每一处细节都在挑战人们对于传统“平衡美学”的极限认知。

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