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电动汽车+区块链”原特斯拉高管带你走进EVAIO的世界
作者:admin 发布日期:2018-08-06

  4. EVPAY 经过 4G 模块向电桩支付电桩期望接收的数字资产。

  6. 在无人驾驶状态下,不需人的参与,蛇形充电桩自动伸出并充电,如下图。

  EVA.IO全称为电动汽车分布式数据库及应用平台(A decentralized Platform for Electric Vehicle Application),旨在为电动汽车提供区块链底层技术构架,当自主驾驶成为现实时,推动车辆进化到拥有自主支付能力和数据变现能力。EVA作为一条高速公链,可搭载丰富的车载去中心化娱乐应用,通讯应用和共享出行应用,为生活带来更多价值。我们从下面的一副流程图来分析EVA的实现过程:

  随着科技的发展,各行各业都在不断的更新换代。手机从密码解锁到现在的人脸识别,电器从按钮操作到现在的智能感应,支付从法币交易到现在出现的币币交易........所有行业都在朝着更加方便高效的方向发展。随着特斯拉为首的新一代汽车企业崛起,汽车行业也在经历一场智能革命。

  2017年Elon Mas在特斯拉的下个10年主计划内描绘这样的场景:你的爱车清晨送你去上班,你下楼时它已停在那里,你靠近门会自动打开;你不需要自己驾驶,车辆已通过深度学习掌握了熟练的驾驶技巧,你可以解放双手来做更多的事;送完你,爱车会跑出去提供无人打车共享服务,为你赚钱。

  在EVA运行的整个过程中,我们看到最多的词分别为Token, Data, Dapp, EVPay和DAG。小编来跟大家简单解释一下,其中Token就是我们币圈中所说的令牌,EVA项目所发的令牌就是EVA Token;Data就是我们车辆所记载的所有数据,EVA通过车辆数据换取Token,将数据价值成功变现;Dapp是指去中心化的应用,用Dapp取代中心化的App, 为车主提供多样化的娱乐应用;EVPay是EVAIO项目提出的全新支付工具,就像我们现在使用的支付宝。EVPay可以在EVA系统中进行自主支付和交易,推动车辆自主驾驶变为“车辆自主驾驶+车辆自主支付”。DAG是有别于区块链架构的一种架构,DAG架构和区块链构架都有独有的优势。EVA系统中并没有使用单一的架构,而是使用“DAG+区块链”双构架。整合式结构充分发挥了 DAG 的高并行能力,能更好地去解决 EVPAY 中的高速支付部分。区块链架构和智能合约保证了 EVA.IO 可以作为一个 DAPP 开发的分布式平台,以便搭载更丰富的车辆服务应用,来提高 EVPAY 的使用率。(我们后期还会专门推出EVPay和“DAG+区块链”双架构的科普文章,感兴趣的朋友可以随时关注)

  前特斯拉欧洲区负责人,现为Force Pro Automotive的首席运营官。在Patrick的努力下,公司获得特斯拉CEO授权进行特斯拉车辆的电池系统、安全系统、通讯系统的改装,以满足执行警方用途时能够满足需求,已获得瑞士、法国和荷兰警方的订单。

  特斯拉高级软件工程师,专注于区块链领域多年,有多项区块链项目开发经验。

  特斯拉车辆诊断高级工程师,对车辆产品质量检测有独特的见解和经验。

  5. 充电桩 EVPAY 收到代币经过 EVA.IO 区块链得到交易确认后,开放充电。

  我们以共享无人电桩为例来简单演示EVA.IO平台全过程(前提:充电桩拥有去中心化客户端 EVPAY,并允许用户用数据资产交易得到的代币用于支付充电费用):

  年初至今A股已暴跌16.3% 一私募经理:部分投研人士集体休假

  或许大家会认为,这样的计划很难实现,就如同天方夜谭。但是在十年前,谁又会相信现在能用人脸解锁手机,能用数字货币进行交易。现在,越来越多的汽车开始搭载 4G 模块,车载操作系统也变的更加友好和开放。可见,电动汽车未来也会进入全自动无人驾驶阶段,车辆资产数字化及车载去中心化应用也将成为现实。本文,将由特斯拉原高管Patrick带大家提前了解如何将电动汽车和区块链进行融合,实现车辆资产数字化。

  共享无人电桩仅仅只是EVA.IO项目中的一个实施案例,随着项目进展,Patrick正带领着团队成员在不断的开发和探索新的实例。

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