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软件定义产品时代 电咖ENOVATE诠释汽车新属性
作者:admin 发布日期:2018-08-10

  那么,北斗全智航汽车防撞到底是一种怎样的汽车安全防护设备呢?其实它就相当于给汽车安装了电子的眼睛和耳朵,让汽车具备了主动的安全风险防护意识和能力。要知道,往常我们规避行车事故基本都是靠车主来小心行驶。但驾驶员在驾车、进行各种操作、观察路面和前后车辆情况的时候需要耗费很大的精力,而且难免出现看不到、听不到、反应不及时、动作迟缓或者疲惫劳累等情况,这个时候车辆对事故风险的防控能力几乎为零。

  在未来,IMA还将围绕用户出行场景提供智能化服务,同时支持软件快速迭代云端刷新,可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景。“让ENOVATE成为未来的超级智能移动终端,融合硬件和软件,通过移动数字平台,将用户、车辆和场景进行连接,同时对接各种内容方和服务方,提供多种服务,赋予用户全新的移动出行能力。”这正是电咖基于ENOVATE打造的全新商业模式。

  现在,汽车已经成为了很多家庭必备的出行交通工具,基本上家家户户都会有汽车,在正常驾驶汽车的情况下,对于汽车我们还需要定时去维修保养。那么,在这一个维修保养的过程中,有哪些地方需要注意的呢?今天小编就来为大家详细讲解一下。

  如果特斯拉最后真的退市成功,这将成为汽车历史上规模最大的交易之一。

  巴菲特也曾投资过电动汽车公司,他在2008年9月投资了国内电动汽车厂商比亚迪。而在资金方面,伯克希尔·哈撒韦目前也有将特斯拉全部收购的实力,其在8月6日发布的财报显示,他们在截止6月30日的现金储备高达1110亿美元,超过了马斯克对特斯拉私有化的估值。

  在“提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型”的道路上,由长安新能源科技有限公司进行绿色出行模式的探索,包括与滴滴打车等出行平台进行合作等。与此同时,长安新能源还联合经销商集团一起合作建立出行公司,为客户提供出行方案。出行公司的设立代表着长安汽车开放的合作态度,包括科技公司在内,长安汽车计划引入更多的“伙伴”共同发展。

  ENOVATE由“Innovate”(变革)演变而来,其中:E-Energy、N-Nature、O-Original、V-Value、A-Ambition、T-Technology、E-Enjoy 。电咖将能量、自然、原创、价值、追求、科技、享受这几个关键词糅合起来,用汽车的方式全新演绎,正如电咖汽车CMO向东平所说:“ENOVATE的词意寄托了电咖汽车对技术与行业发展的美好期望,也预示着中国新能源汽车市场的一场革新即将到来。”

  七八月份,正是北京一年四季里最热的时候,只是这份酷暑还不足以让电咖停下忙碌的脚步。在收购西虎汽车,签下泉州年产6万辆SUV的汽车生产项目后,电咖近日又顺利完成Pre-A轮融资。借着这个契机,在七月的最后一天,电咖汽车“创始·启行”的全新品牌沟通会在京举行,ENOVATE正式与大家见面。

  以上是我的一点心得,在此和大家分享。最后,希望这个论坛成为汽车营销人凝聚信心、启迪内心、回归初心的平台。祝论坛取得圆满成功!

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  值得一提的是,1到7月,中国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%。其中,插电式混合动力汽车产销比上年同期分别增长148.9%和160.9%。

  汽车的零件众多,而在维修的过程中,常常会因为疏忽而漏装一些小部件,或者有人认为装不装没有太大的关系,但这样的做法与想法是十分危险的。比如发动机的气门锁片是需要成对安装,如若漏装,将导致汽车气门失控而撞坏活塞等零件。发动机的连杆螺栓,传动轴螺栓,飞轮螺栓上所安装的开口销,保险片,锁紧螺丝等装置一旦漏装了将有可能发生严重的故障。所以,汽车在维修时部件需谨慎安装,不要漏装。

  据介绍,全国电动汽车充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域。(完)

  中新社北京8月10日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会10日透露,今年1到7月,中国汽车产销分别完成1610万辆和1595.5万辆,产销量比上年同期分别增长3.5%和4.3%,总体表现符合年初预期。特别是,中国新能源汽车发展迅猛。

  此次全新面世的电咖ENOVATE品牌定位于年轻“都会新菁英”,“先锋个性、品味出众、既认同颜值主义,又乐于拥抱高新科技”,这是ENOVATE的用户画像。

  国家发改委近期制定了《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018年~2020年)》,这份《计划》特别强调,要开展智能汽车的基础共性技术研发、信息安全和测试评价技术攻关、关键软硬件水平提升、创新能力建设和军民融合发展。也许有人会说,这是国家产业升级的事,我们汽车营销人只管把车卖好就行。但我认为,把现有产品卖出去,只是营销人的使命之一,及时发现客户需求并反馈给上游的研发和制造环节,促进供给侧改革,用更高价值、更受欢迎的产品来满足客户需求,是营销人更重要的使命。就拿智能汽车的发展来讲,那么多眼花缭乱的新技术新功能,哪些是客户真正需要的,哪些是我们以为客户需要的?汽车营销人要在这些方面为产业提供方向指引。所以说,供给侧改革、制造业向高端转移,不仅是国家的事,也是汽车营销人的事。

  面对众人的质疑,张海亮也给出了自己答案:“在一个创变时代中,电咖作为初创公司必须随之进化,适应时代、市场与用户的需要。如今人们对新能源汽车接受程度越来越高,前期各车企推出的主要是小车,经过这两年的适应,市场也需要更好品质的高端车型了。电咖有能力驾驭高端品牌,面对市场的需求,电咖也应该提供这样的产品。”

  据悉,未来电咖汽车将在五年内推出8款全新车型,其中包含2款轿车,3款SUV以及三款MPV车型,至2025年,全新品牌将达到36万台的计划销量。在这次会议上,电咖造型VP拥有世界顶级品牌设计经验的前保时捷设计师Hakan Saracoglu曝光了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计草图。该车定位于纯电动中大型SUV,定价与特斯拉Model 3、宝马i5相仿,主攻新能源汽车高端市场,将于明年下半年上市。

  除了市场需要高端新能源汽车外,现在汽车行业最明显的一个趋势就是互联网化,人机交互将是未来汽车的一大特点。作为变革的风口浪尖,新能源车企如果不及时朝这个方向发展,那可能就像智能手机替代传统手机一样,落后就被淘汰。电咖作为一家硬件软件一体化的未来公司,不但有着制造业的硬派严谨,还拥有着利用互联网思维改造传统汽车行业的软性创新,时代变革对这样的一家车企来说,是挑战更是机遇。

  长安乘用品牌销量的持续增长,是长安汽车主动开展“第三次-创新创业战略”,并持续深入推进的结果。长安汽车第三次创业以 “一个核心+四大转型“为战略举措。逐步实现由服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。在变革中塑造企业的未来,已经成为长安汽车接下来坚定的发展理念。

  在各种新能源势力不断涌现又不断消亡的今天,电咖为什么要打造这样一个全新的高端品牌呢?或者说电咖有能力在高端市场分一杯羹么?

  2015年6月份成立的电咖,曾经一度是乐视旗下汽车子公司之一,后来乐视危机爆发,2017年9月,电咖的高层管理团队以“极地的价格”完成了对电咖的收购,张海亮也就从互联网造车的合作人变成了新能源汽车行业的创业者。而后三年的时间,电咖首款车型EV10上市,至今销量已经突破千辆,不仅如此,电咖还有计划的建立起了大生产平台,即绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂,泉州SUV工厂,产品布局已基本完善。在一众造车新势力中,做到首款车型交付的电咖已经非常突出了,但这对张海亮“从0到1”的跨越来讲,还远远不够。这条跨越之路接下来该怎么走?张海亮已经用实际行动告诉了大家,全力打造电咖高端品牌ENOVATE,让公司更上一层楼。

  交付上,在马斯克睡了几个月工厂之后成效显著,Model 3终于周产五千台,共计交付 18449 辆(二季度特斯拉共生产53339辆车),相比一季度的8180辆,这是十分巨大的跨越。

  360市值跌2800亿再抛107亿蹊跷融资 这样的周鸿祎你还想念吗?

  据悉,ENOVATE这一全新品牌,将会推出全新智能化数字构架IMA(Intelligent Modular Architecture)。这一构架能快速适应A-C级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。

  对于机动类的零件,除了怕“脏”之外,就是怕“热”了,如果发动机的活塞温度过高,那么很容易会导致汽车零件过热烧熔而发生爆缸。而像三角胶带,橡胶密封件,轮胎等零件过热也会容易老化,性能也随之下降,这样会缩短车辆的使用时限。发电机,起动机,调节器等电器的线圈过热,部件容易会烧毁而报废。除此之外,车辆的轴承也应该保持在适当的温度,否则会使汽车的润滑油很快变质,最终也会导致汽车轴承烧毁,车辆遭到损坏。

  作为电咖全新品牌的ENOVATE,不仅具有德系造车技术品质,还将搭配全新IMA智能化数字构架,它是否会为我们重新定义智能化新能源汽车?我们只需等待。返回搜狐,查看更多

  今年是中国改革开放40周年,回顾历程,每一次改革都伴随着巨大的困难,也催生了新的机遇:从1978年改革开放大门打开到1988年货币和物价改革,从1998年东南亚经济危机到2008年全球金融风暴,再到2018年中美贸易战,似乎每隔10年就会有一些大事来考验我们的神经。从消费、出口、投资“三驾马车”到互联网商业应用元年的开启,从“中国经济崩溃论”的出现到新中产阶层的崛起,从去杠杆、调结构到GDP增幅连续12个季度保持在6.7%~6.9%的较低增长区间……上述种种,既体现出中国经济发展的强大韧性,也表明了改革与发展的曲折性和挑战性。

  “软件定义产品的时代已经到来,软件可以为硬件赋能,重新定义汽车的属性。”在发布会上,已有20多年造车经验的电咖汽车CTO牛胜福明确的告诉大家。

  黑T恤牛仔裤,一身休闲装的电咖CEO张海亮上台就开始讲述创立电咖的初衷以及对电咖未来的期望:“我曾经把一个德系品牌在中国市场卖出前所未有的销量;但如今我想要的不是在别人的1后面增加无数个0,而是希望尝试从0到1的跨越。”

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