栏目导航
新闻资讯
公司新闻
行业新闻
联系我们
服务热线
400-400-400
联系电话:18888888888
邮箱:88888888@qq.com
地址: 北京天安门广场
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >
去掉中间商差价
作者:admin 发布日期:2018-08-11

  无独有偶,今年4月,滴滴正式成立汽车服务平台,旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。8月6日,滴滴再次宣布,将对小桔车服公司投资10亿美元,以支持其打造为一站式汽车服务。据了解,小桔车服将为全社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务,打造车主服务的生态圈。

  据公安部交管局统计,截至去年年底,我国汽车保有量高达2.17亿辆,同比增长11.85%。由数据可知,我国汽车后服务市场每年都保持超20%的增长,潜力巨大。市场的诱惑,吸引无数零售商及电商企业加入汽车消费大军,在资本的运作上,途虎养车、车发发等互联网养车平台,以烧钱模式疯狂圈地,神州和滴滴两大出行巨头,也调转车头,将汽车后服务作为发展重心。

  继今年4月,成立汽车服务平台后,8月6日,滴滴再次宣布将旗下汽车服务平台正式升级为小桔车服公司,并对该公司投资10亿美元,以打造一站式汽车服务平台。今后,市民除了在滴滴上叫网约车,还能通过平台进行汽车维修、保养。业内人士对记者表示,互联网企业纷纷进军汽车后服务市场,恐加速行业洗牌。

  通过与品牌合作,去掉中间商差价,是互联网养车平台在市场崛起的重要因素之一。商报记者调查发现,以头部企业途虎养车为例,通过开拓线上正品供应链,与一线汽车用品品牌商进行合作,大大缩减了车主保养成本。在巴国城途虎养车门店,记者发现同样的固特异轮胎一条比4S店了便宜了100多元,对于普通车主而言,无疑具有很大价格吸引力。

  去年12月,神州优车首先宣布将从汽车出行战略转向创造新一代的汽车生活平台,建设一个全新的人车生态圈。随后,依托线上神州租车、专车两大流量入口,神州陆续拓展各业务功能,为车主提供充电加油、汽车维修、汽车保险、违章代办等服务,实现线上线下无缝衔接、业务全面落地。

  谈到滴滴进军后市场的竞争优势,小桔车服负责人易银波表示,滴滴的特色是通过大数据精准选址,并且所有的原材料和产品配件都是通过跟品牌厂商直接合作,会做到正品低价,整个维修过程从车辆进来到出去实现数据化、可视化、可追踪。

  上交所:截至目前仅45家沪市公司停牌 将重点解决停牌时间长等问题

  商报记者调查发现, 不论是滴滴还是神州,目前在汽车后市场的思路都很明晰--希望把线上平台的几千万车主的流量,有效地导流到线下,堪称目标人群精准投放,正所谓肥水不流外人田。

  其实,早在2016年就不乏大批互联网基因的企业试水汽车后市场,但随着博湃养车、车蚂蚁等企业的接连倒闭,行业人一度认为后市场进入了资本寒冬。2016年9月,阿里曾放言2017年底在全国开设2万家车码头门店,后来证明并没有成功。这些互联网基因属性的企业最终都未能在后市场搅起大风大浪。

  虽然我国的汽车保有量在不断增长,但是在多个业态的分食下,汽车后市场也面临优胜劣汰。 一位在汽车后市场从业十余年的业内人士向商报记者表示,汽车后市场标准化很难,市场的利润远也远没有想象中丰厚,目前很多互联网企业进来就是一种资本运作,如果来钱慢,它们很快会退出。

  前7月外资净流入A股1700亿 四大报头版齐发声:为慢牛格局埋下伏笔

  如果价格合适,可以尝试一下。对于小桔车服的这种模式,滴滴司机唐先生表示,汽车维修养护除了价格,还要考研专业度和便捷性,在他看来,比得上4S店的专业,拼得过小汽修的价格,才是决定互联网养车平台成败的关键。

Copyright 2017 北京pk10-北京pk10计划50期连中_首页_北京pk10计划交流 网站地图